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如何调整和校验安全阀,具體(tǐ)的步骤有(yǒu)哪些?
  • 发布日期:2021-01-18      浏览次数:7044
    • 一:安全阀校验

      有(yǒu)现场校验(在線(xiàn)校验)和校验台校验两种手段:

      1.条件允许下应该尽量在现场校验,因為(wèi)现场校验更切合实际运行工况,因而更可(kě)靠。

      现场校验的优点:便于对焊接式安全阀的校验,可(kě)测定回座压力,测量准确。

      缺点是校验时间長(cháng),系统要反复升压,不经济,较危险,不可(kě)以做密封性试验。

      2.校验台校验:出厂前一般都用(yòng)常温的安全阀校验台进行空气介质的开启压力整定和密封性试验。安全阀常温校验台只能(néng)做开启压力整定和密封性试验。

      二: 安全阀调整

      1.安全阀开启压力的调整

      ①安全阀出厂前,应逐台调整其开启压力到用(yòng)户要求的整定值。若用(yòng)户提出弹簧工作压力级,则按一般应按压力级的下限值调整出厂。

      ②使用(yòng)者在将安全阀安装到被保护设备上之前或者在安装之前,必须在安装现场重新(xīn)进行调整,以确保安全阀的整定压力值符合要求。

      ③在铭牌注明的弹簧工作压力级范围内,通过旋转调整螺杆改变弹簧压缩量,即可(kě)对开启压力进行调节。

      ④在旋转调整螺杆之前,应使阀进口压力降低到开启压力的 90%以下,以防止旋转调整螺杆时阀瓣被带动旋转,以致损伤密封面。

      ⑤為(wèi)保证开启压力值准确,应使调整时的介质条件,如介质种类、温度等尽可(kě)能(néng)接近实际运行条件。介质种类改变,特别是当介质聚积态不同时(例如从液相变為(wèi)气相),开启压力常有(yǒu)所变化。工作温度升高时,开启压力一般有(yǒu)所降低。故在常温下调整而用(yòng)于高温时,常温下的整定压力值应略高于要求的开启压力值。高到什么程度与阀门结构和材质选用(yòng)都有(yǒu)关系,应以制造厂的说明為(wèi)根据。

      ⑥常规安全阀用(yòng)于固定附加背压的场合,当在检验后调整开启压力时(此时背压為(wèi)大气压),其整定值应為(wèi)要求的开启压力值减去附加背压值。

      2.安全阀排放压力和回座压力的调整

      ①调整阀门排放压力和回座压力,必须进行阀门达到全开启高度的动作试验,因此,只有(yǒu)在大容量的试验装置上或者在安全阀安装到被保护设备上之后才可(kě)能(néng)进行。其调整方法依阀门结构不同而不同。

      ②对于带反冲盘和阀座调节圈的结构,是利用(yòng)阀座调节圈来进行调节。拧下调节圈固定螺钉,从露出的螺孔伸人一根细铁棍之类的工具,即可(kě)拨动调节圈上的轮齿,使调节圈左右转动。当使调节圈向左作逆时针方向旋转时,其位置升高,排放压力和回座压力都将有(yǒu)所降低。反之,当使调节圈向右作顺时针方向旋转时,其位置降低,排放压力和回座压力都将有(yǒu)所升高。每一次调整时,调节:圈转动的幅度不宜过大(一般转动数齿即可(kě))。每次调整后都应将固定螺钉拧上,使其端部位于调节圈两齿之间的凹槽内,既能(néng)防止调节圈转动,又(yòu)不对调节圈产生径向压力。為(wèi)了安全起见,在拨动调节圈之前,应使安全阀进口压力适当降低(一般应低于开启压力的90%),以防止在调整时阀门突然开启,造成事故。

      ③对于具有(yǒu)上、下调节圈(导向套和阀座上各有(yǒu)一个调节圈)的结构,其调整要复杂一些。阀座调节圈用(yòng)来改变阀瓣与调节圈之间通道的大小(xiǎo),从而改变阀门初始开启时压力在阀瓣与调节圈之间腔室内积聚程度的大小(xiǎo)。当升高阀座调节圈时,压力积聚的程度增大,从而使阀门比例开启的阶段减小(xiǎo)而较快地达到突然的急速开启。因此,升高阀座调节圈能(néng)使排放压力有(yǒu)所降低。应当注意的是,阀座调节圈亦不可(kě)升高到过分(fēn)接近阀瓣。那样,密封面处的泄漏就可(kě)能(néng)导致阀门过早地突然开启,但由于此时介质压力还不足以将阀瓣保持在开启位置,阀瓣随即又(yòu)关闭,于是阀门发生频跳。阀座调:《圈主要用(yòng)来缩小(xiǎo)阀门比例,开启的阶段和调节排放压力,同时也对回座压力有(yǒu)所影响。

      上调节圈用(yòng)来改变流动介质在阀瓣下侧反射后折转的角度,从而改变流體(tǐ)作用(yòng)力的大小(xiǎo),以此来调节回座压力。升高上调节圈时,折转角减小(xiǎo),流體(tǐ)作用(yòng)力随之减小(xiǎo),从而使回座压力增高。反之,当降低上调节圈时,回座压力降低。当然,上调节圈在改变回座压力的同时,也影响到排放压力,即升高上调节圈使排放压力有(yǒu)所升高,降低上调节圈使排放压力有(yǒu)所降低,但其影响程度不如回座压力那样明显。

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